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English-Japanese Sentences

I am in London.   T321815

僕は今ロンドンにいます。   T81900

I arrived in London.   T255948

私はロンドンに着いた。   T158581

I often go to London.   T253887

私はしばしばロンドンに行く。   T160633

Nancy is from London.   T36185

ナンシーはロンドンの出身だ。   T198988

He has gone to London.   T293391

彼はロンドンへ行ってしまった。   T110297

He set off for London.   T293382

彼はロンドンに向けて出発しました。   T110306

I have been to London.   T255950

私はロンドンへ行ったことがある。   T158579

Jim has gone to London.   T53296

ジムはロンドンへ行ってしまった。   T215995

Was it rainy in London?   T29272

ロンドンは雨でしたか。   T192109

Have you been to London?   T69703

あなたはロンドンへ行ったことがありますか。   T232333

London is on the Thames.   T29276

ロンドンはテムズ川のほとりにある。   T192113

London must be cold now.   T242062

今頃ロンドンは寒いに違いない。   T172413

She is living in London.   T312448

彼女はロンドンに住んでいる。   T91266

彼女は今ロンドンに住んでいる。   T90023

They set out for London.   T306131

彼らはロンドンに出発した。   T97571

I'd like to go to London.   T255944

私はロンドンに行きたい。   T158585

I'd like to visit London.   T255945

私はロンドンに行きたいと思っています。   T158584

My uncle lives in London.   T250253

私のおじはロンドンに住んでいます。   T164256

He has started for London.   T293389

彼はロンドンへ向かって出発した。   T110299

He went to London in 1970.   T288399

彼は１９７０年にロンドンに行った。   T115272

It is seven in London now.   T29269

ロンドンは今７時です。   T192106

The haze enveloped London.   T30329

もやがロンドンの町をすっぽりと包んだ。   T193164

The train got into London.   T326209

列車はロンドンに着いた。   T77510

He got to London yesterday.   T296893

彼は昨日ロンドンに着いた。   T106793

I was in London last month.   T259045

私は先月ロンドンにいました。   T155493

We got to London yesterday.   T263040

私達は昨日ロンドンに着いた。   T151515

When did you get to London?   T29301

ロンドンにはいつ着きましたか。   T192138

He went to London via Paris.   T292442

彼はパリ経由でロンドンへ行った。   T111242

I have been to London twice.   T255943

私はロンドンに２回行ったことがある。   T158586

He flew from London to Paris.   T303018

彼は飛行機でロンドンからパリへ行った。   T100679

He left for London yesterday.   T296894

彼は昨日ロンドンへたった。   T106792

I am assumed to go to London.   T255946

私はロンドンに行くことになっている。   T158583

I have been to London before.   T29298

ロンドンに以前行ったことがある。   T192135

I ordered a book from London.   T29313

ロンドンから本を注文した。   T192150

Is this the train for London?   T55818

これはロンドン行きの列車ですか。   T218504

London is famous for its fog.   T29262

ロンドンは霧で有名だ。   T192100

One day I was lost in London.   T67158

ある日私はロンドンで道に迷った。   T229796

The city lies east of London.   T47354

その市はロンドンの東にある。   T210091

We had a heavy fog in London.   T262883

私達はロンドンで深い霧を体験した。   T151673

He made a long stay in London.   T301636

彼は長くロンドンに滞在した。   T102058

I know that he went to London.   T260011

私は彼がロンドンに行ったことを知っている。   T154529

My father is bound for London.   T251652

私の父はロンドンに行く途中である。   T162861

She left for London yesterday.   T313820

彼女は昨日ロンドンへ出発した。   T89895

She went from London to Paris.   T312446

彼女はロンドンからパリへ行った。   T91268

The train is bound for London.

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(22jan00 3rd, 14oct99 1st)

シャルル・ド・ゴール国際空港（フランス語: L'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle、英語: Charles de Gaulle International Airport）は、フランスの首都パリの国際空港。フランスの軍人・大統領のシャルル・ド・ゴールにちなんで名付けられた。オルリー空港と並ぶパリの玄関口のひとつ。フランス最大の空港である。

ロワシー＝シャルル・ド・ゴール国際空港 (Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle) は、パリ市街の北北東約23kmのロワシー＝アン＝フランス(Roissy-en-France)に位置する。通称では地名を取って「ロワシー」と呼ばれることもあるが、IATA空港コードの「CDG（シャルル・ド・ゴールの頭文字）」もよく使われる。

2008年の統計では、ロンドン・ヒースロー空港に次ぎヨーロッパ第2、世界でも6番目の利用旅客数（5992万2177人^[1]）を記録する重要な航空交通拠点のひとつである。

現在、ル・ブルジェ空港はチャーター便、プライベート便の発着やパリ航空ショーの会場として、シャルル・ド・ゴール国際空港は大部分の主要旅客・貨物路線の発着、オルリー空港はフランス・ヨーロッパ域内および旧フランス領土への旅客・貨物路線の発着が主である。

1960年代すでに、パリはル・ブルジェ空港、オルリー空港の2つの国際空港を持っていたが、この2空港ではボーイング707やシュド・カラベルなどの大型ジェット機の就航以降、急激に拡大する航空交通をさばききれないとの見込みから、1962年より、より大規模な空港建設計画が進められた。ロワシー・アン・フランスに敷地を確保し、1964年より建設が始まり1974年に開港した。

なお空港名は、第二次世界大戦時の英雄であり、空港建設開始時の大統領でもあったシャルル・ド・ゴールにちなんで命名された。

広大な敷地内に「Aérogare 1（CDG1/第1ターミナル）」、「Aérogare 2（CDG2/第2ターミナル）」、「Aérogare 3（CDG3/第3ターミナル）」の3つのターミナルビルが離れて設置されており、設計は1974年の開港当初より、建築家のポール・アンドリュー (Paul Andreu) が担当。第1ターミナルのアバンギャルドな円形建築の設計などが画期的であった。

その後、第2ターミナルもアンドリューが担当し、現在に至る。なお、各ターミナル間は「CDGVAL」というシャトルシステムで結ばれている。

また、鉄道駅もターミナル内にあり、パリ市内と結ばれている他、パリ以外のフランスの各都市やベルギー、オランダ、ドイツの各都市を結ぶTGV、タリスやユーロスターも停車する。

");} るりしジみさん、

アドバイスありがとうございます。
次の日にミュンヘンに行く前に、フュッセンの観光もしたいので、
フュッセンのホテルにして、スーツケースを預けて観光しようと
思ったんですが・・・・。調べてみます。

昨年11月以来の成田空港での撮影です。JALは昨年に続き、サマンサタバサジェットを就航させることになりました。
去年はエビちゃんジェットと言われていたこのサマンサタバサジェット、今年は国内線と国際線の2機で行うようです。
国内線は777-200のJA772J、国際線は767-300ERのJA615Jで運航されており、今回は国際線機材のJA615Jの捕獲を試みたのです。

一度第二ターミナルの展望デッキに上がり、99番スポットにサマンサタバサジェットがいることを確認、JAL827便で大連に向かう模様でした。
ただ、99番スポットは展望デッキからは見えにくい位置にあり、B滑走路を使って離陸されたら手も足もでない状態。A滑走路に向かってくれると信じて第一ターミナルに移動しましたが、見事裏切られB滑走路から離陸してしまいました(´・ω・｀)
展望デッキからは'がんばろう日本！'の文字。夏にひまわりを植えて文字を作っていたようですね。久々に展望デッキに来たので初めてしりました。

その'がんばろう日本！'と絡めてウイングレット付きの767-300ER、JA623Aを。

着陸してきたANAの777-300ER、JA736A。誘導路に水たまりができていたようで、盛大にぶちまけてタキシングしていましたｗ

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コンチネンタル航空 - Wikipedia

コンチネンタル航空 （コンチネンタルこうくう・Continental Airlines）はアメリカの航空会社。2010年10月、ユナイテッド航空と経営統合した^[1]。

2007年現在、有償旅客マイルにおいて世界で4位の規模を誇る^[3]。現在のキャッチコピーは"Work Hard, Fly Right."。 本部はアメリカ合衆国テキサス州ヒューストン市。国際線は、カナダ、中南米、欧州、日本、中華人民共和国、香港、インドへ就航している。 ヒューストン・ニューアーク（ニューヨーク）を拠点とした中米・カリブ海方面の路線に非常に強く、全米でも最大級の本数を運航する。

本社・ハブ空港はヒューストンだが、ニューアーク国際空港もそれに次ぐ規模を持つ大型ハブ空港である。これは、1987年にニューアークをハブとして東海岸路線に就航していたピープル・エキスプレスを買収した際に得た権利がそのまま引き継がれているものである。

グアムをベースにハワイ、ポリネシア、ミクロネシア、オーストラリア、東南アジアを結んでいたミクロネシア航空と統合した、コンチネンタル・ミクロネシアが運航していた。

なお、ノースウエスト航空が出資していた関係もあり、スカイチームの前身のひとつであるKLM-ノースウエスト連合に参加していたことや、コードシェア便を運航するなど、同社との関係は特に深かった(ノースウエスト航空はコンチネンタル航空の議決権を左右する株式、通称・ゴールデンシェアを保有していたが2008年4月に同社はデルタ航空との合弁を発表し100ドルでその権利をコンチネンタル航空に売却した)。

[編集] 社風

同社の特徴として、社内情報の徹底的な公開を行なっているという点が挙げられる^[4]。本社・支社および空港の同社事務所には、アメリカ国外も含めた全ての部署に「Go Forward Plan Board」と称される掲示板が設置されており、前日の定時到着率、搭乗率、手荷物の紛失件数、さらには社内の大きな出来事^[5]などが掲示されている。またエレベーターホールなどのように、待ち時間が生じるような箇所では、電光掲示板や液晶ディスプレイなどが設置されており、定時到着率・搭乗率・株価情報などが流されており、1分程度で同様の情報が得られるようになっている^[6]。これらの情報公開により、どの社員でも会社が現在どのような状況になっているかが分かるようになっている。また、社内伝達事項は毎日メールで送信されるほか、毎週金曜日には各社員の電話に会社についての情報をCEO自らメッセージを録音する「ボイスメール」というシステムも採用されている^[7]。これらのことから、アメリカ同時多発テロ事件後のレイオフ（一時帰休）や賃金一部カットの際には、経営陣が考えていたよりも労働組合との交渉は順調だったという^[7]。

同社では部長職以上には個室が与えられるが、個室のドアは在席中は開けたままにしておくことになっている^[8]。これは1994年に同社社長に就任したゴードン・ベスーンが考えたことで、経営陣と社員のコミュニケーションを容易に図ることが出来るようにするためという。

特徴的な社内制度としては、後述する定時到着ボーナスのほか、無遅刻無欠勤の社員に対しては半年に一度、抽選でフォード・エクスプローラーの特別仕様車が贈られるというものがある^[7]。

[編集] 創業期

ウォルター・T・ヴァーニーとルイス・ミューラーによって、「Varney Speed Lines」として1934年に設立されたのが始まりである。1934年7月15日運航開始された時点では、コロラド州プエブロとエルパソ、テキサス州サンタフェ、ニューメキシコ州アルバカーキとラスベガスを結ぶ路線であった。1937年7月1日に社名を「コンチネンタル航空」に変更し、同年10月には本社をエルパソからデンバーに移転した。

1953年12月10日にはパイオニア航空と合併、テキサス州とニューメキシコ州の16都市に新たに乗り入れた。1957年にはシカゴとロサンゼルスを結ぶ路線で「Gold Carpet Service」を開始した。1959年6月8日には、コンチネンタル航空初のジェット旅客機としてボーイング707-120の運航を開始。ボーイング707を週7日、1日16時間運航に充当するべく、当時としては革新的かつ進歩的なメンテナンスプログラムを導入している。

モロッコ・マラケシュの宿House13・ブログ

モロッコにきてからずっと行ってみたかった

マラケシュの裏山

ウリカ谷に出かけてきました！

自分が行きたいだけ。

日本から来ていた友だちに、行こう行こう！とすり込み

友だちの日程にまんまとするり入り込み成功！

もちろん友達より張りきってhouse13を出発！！

途中１DHのもちもちのドーナッツを買って

それを食べながら、アボカドジュースの飲める売店に寄り道。

道バタでぐっと立ち飲み。

これがまたドーナッツにぴったりで。

腹ごしらえOK！

フナ広場のオレンジジュースやさんでは

ペットボトルにジュースを入れてもらって

準備完了！！

グランタクシーと呼ばれる乗り合いタクシーで向かったのですが

小さな男の子とお父さんお母さんと乗り合わせることに。

アトラスの雪山に挑んでいくように

猛スピードで走っていくタクシー。

マラケシュの喧噪からどんどん離れていきます。

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